Le projet d’enfouissement avance car il s’inscrit dans une perspective plus large, celle du Grand Paris qui consiste à créer des liens entre les grandes polarités de notre territoire. Comme vous le savez, au lieu de considérer cette situation comme un problème, j’ai décidé, dès mon élection, de le traiter comme une chance, car, justement en plein processus de mondialisation, quand on a dans sa commune une part du territoire situé entre l’Etoile et La Défense, on a entre les mains un patrimoine extraordinaire, un de ces atouts qui fera rayonner la France de demain. Une occasion de prouver comment un territoire à vocation internationale peut être aussi un espace de vie sociale. Une occasion de faire une avenue différente de celles qu’on trouve à New York, Bombay ou Moscou, une avenue qui respire la liberté, le respect des valeurs écologiques, la croissance économique raisonnée. Une avenue « globale » où l’on croisera des enfants, où la boulangerie n’aura pas laissé sa place à une enseigne mondialisée, où les cafés resteront des lieux de rencontres et d’échanges. Ce territoire devra agir comme un label de qualité qui porte haut et fort l’engagement éthique et responsable de notre économie dans le XXIème siècle. Une avenue à l’échelle du Grand Paris, un espace qui sera, j’en suis certain, d’une extraordinaire modernité. Notre défi, en toute modestie, avec Paris et les 16ème et 17ème arrondissements, est de refaire la plus belle avenue du monde sur ce territoire emblématique entre l’Etoile et La Défense, au cœur de l’axe historique. Ce projet se construira autour de trois idées : créer une grande promenade, en faire un espace de vie, de création et de compétitivité unique au monde et gérer de façon moderne les problèmes de déplacement en dissociant les flux de transit des flux de desserte. Le 23 avril, j’ai présenté au Préfet de la Région Ile de France puis à la presse un dossier sur le projet « AXE 13/ axe majeur ». C’est la contribution de Neuilly à cette belle et grande idée du Grand Paris lancée par Nicolas Sarkozy. Le 29 avril à la Cité de l’Architecture, le Président de la République a confirmé son intention de rétablir les continuités, de « transformer les nationales en boulevard » et d’inscrire l’enfouissement de l’avenue Charles de Gaulle dans la future métropole. Fin mai j’ouvrirai un espace collaboratif sur le Web pour que, à la différence d’Henri IV qui a imaginé seul cette perspective grandiose pour relier le Louvre à Saint-Germain, nous soyons nombreux, architectes, entrepreneurs, commerçants ou simples citoyens à imaginer et à concevoir l’avenue du futur, l’avenue de la modernité.

Le projet d’enfouissement avance car il s’inscrit dans une perspective plus large, celle du Grand Paris qui consiste à créer des liens entre les grandes polarités de notre territoire. Comme vous le savez, au lieu de considérer cette situation comme un problème, j’ai décidé, dès mon élection, de le traiter comme une chance, car, justement en plein processus de mondialisation, quand on a dans sa commune une part du territoire situé entre l’Etoile et La Défense, on a entre les mains un patrimoine extraordinaire, un de ces atouts qui fera rayonner la France de demain. Une occasion de prouver comment un territoire à vocation internationale peut être aussi un espace de vie sociale. Une occasion de faire une avenue différente de celles qu’on trouve à New York, Bombay ou Moscou, une avenue qui respire la liberté, le respect des valeurs écologiques, la croissance économique raisonnée. Une avenue « globale » où l’on croisera des enfants, où la boulangerie n’aura pas laissé sa place à une enseigne mondialisée, où les cafés resteront des lieux de rencontres et d’échanges. Ce territoire devra agir comme un label de qualité qui porte haut et fort l’engagement éthique et responsable de notre économie dans le XXIème siècle. Une avenue à l’échelle du Grand Paris, un espace qui sera, j’en suis certain, d’une extraordinaire modernité. Notre défi, en toute modestie, avec Paris et les 16ème et 17ème arrondissements, est de refaire la plus belle avenue du monde sur ce territoire emblématique entre l’Etoile et La Défense, au cœur de l’axe historique. Ce projet se construira autour de trois idées : créer une grande promenade, en faire un espace de vie, de création et de compétitivité unique au monde et gérer de façon moderne les problèmes de déplacement en dissociant les flux de transit des flux de desserte. Le 23 avril, j’ai présenté au Préfet de la Région Ile de France puis à la presse un dossier sur le projet « AXE 13/ axe majeur ». C’est la contribution de Neuilly à cette belle et grande idée du Grand Paris lancée par Nicolas Sarkozy. Le 29 avril à la Cité de l’Architecture, le Président de la République a confirmé son intention de rétablir les continuités, de « transformer les nationales en boulevard » et d’inscrire l’enfouissement de l’avenue Charles de Gaulle dans la future métropole. Fin mai j’ouvrirai un espace collaboratif sur le Web pour que, à la différence d’Henri IV qui a imaginé seul cette perspective grandiose pour relier le Louvre à Saint-Germain, nous soyons nombreux, architectes, entrepreneurs, commerçants ou simples citoyens à imaginer et à concevoir l’avenue du futur, l’avenue de la modernité.

Jeudi dernier, Jean-Christophe Fromantin a présenté au Préfet de Région, puis à la presse, le projet « Axe Majeur », cosigné par des élus, des associations, des commerçants, des architectes…  Vous trouverez plus d’informations sur ce dossier sur la page « Projet axe majeur ».

Ce projet ambitieux et innovant a été accueilli favorablement par le Préfet, et par la presse ( voir les articles à télécharger sur la page Axe Majeur)

Un site Internet vous permet de consulter l’intégralité du projet : www.axemajeur.org

Jeudi dernier, Jean-Christophe Fromantin a présenté au Préfet de Région, puis à la presse, le projet « Axe Majeur », cosigné par des élus, des associations, des commerçants, des architectes…  Vous trouverez plus d’informations sur ce dossier sur la page « Projet axe majeur ».

Ce projet ambitieux et innovant a été accueilli favorablement par le Préfet, et par la presse ( voir les articles à télécharger sur la page Axe Majeur)

Un site Internet vous permet de consulter l’intégralité du projet : www.axemajeur.org

« Neuilly/RN13: le projet du maire recueille « l’intérêt » du préfet de région

(LeMoniteur.fr | 23/04/2009 | 17:41 | Aménagement)

Lors de la précédente réunion du « comité de pilotage » de la RN13, fin janvier, Daniel Canepa avait penché pour un enfouissement total de l’avenue, traversée chaque jour par 160.000 véhicules, avec la création de deux triples voies souterraines.. Jean-Christophe Fromantin défend lui une variante consistant à enfouir le trafic de transit et à laisser en surface le trafic local pour maintenir et relancer le dynamisme de l’avenue.
Le préfet de la région Ile-de-France, Daniel Canepa, a reçu jeudi 23 avril le maire de Neuilly-sur-Seine (Hauts-de-Seine) Jean-Christophe Fromantin (DVD) et a « pris connaissance » avec « intérêt » de son projet pour l’enfouissement de la RN13 à Neuilly, indique un communiqué de la préfecture.
Contre l’idée d’un enfouissement « total » de ce tronçon de la RN13, véritable « autoroute » qui coupe Neuilly en deux et provoque des problèmes de sécurité et de pollution, Jean-Christophe Fromantin défend une variante consistant à enfouir le trafic de transit et à laisser en surface le trafic local pour maintenir et relancer le dynamisme de l’avenue.
Ce projet, déjà présenté sous le nom d’Axe 13, et rebaptisé Axe Majeur, aurait selon lui l’intérêt de créer une « continuité » depuis la place de l’Etoile, à Paris, jusqu’au quartier d’affaires de La Défense, a plaidé le maire lors d’une conférence de presse à Neuilly jeudi.
« Le Préfet de région a pris connaissance du projet avec intérêt et note, avec satisfaction, que le sujet de l’enfouissement de la RN13 à Neuilly, a permis d’élargir le débat en intégrant de nouvelles études urbanistiques qui devraient donner lieu à un ‘concours d’idées’ à l’attention des architectes », indique de son côté la préfecture dans un communiqué.
« Ce projet peut s’inscrire dans la démarche du Grand Paris initiée par le président de la République », ajoute la préfecture de région.
Lors de la précédente réunion du « comité de pilotage » de la RN13, fin janvier, Daniel Canepa avait penché pour un enfouissement total de l’avenue, traversée chaque jour par 160.000 véhicules, avec la création de deux triples voies souterraines.
Cette variante est défendue par Jean Sarkozy, conseiller général UMP de Neuilly et fils du président de la République, dont les relations avec M. Fromantin sont tendues.
« Il faut sortir d’une approche locale et où prévalent seulement les flux » de véhicules, a expliqué jeudi le maire, qui voit dans l’axe de 4 km entre la place de l’Etoile et la Défense une « perspective historique extraordinaire ».
Son projet propose par exemple de relier l’avenue de la Grande Armée (Paris) et l’avenue Charles de Gaulle (Neuilly) et d’y accorder 70% d’espace aux trottoirs, contre 11 à 39% actuellement.« 

« Neuilly/RN13: le projet du maire recueille « l’intérêt » du préfet de région

(LeMoniteur.fr | 23/04/2009 | 17:41 | Aménagement)

Lors de la précédente réunion du « comité de pilotage » de la RN13, fin janvier, Daniel Canepa avait penché pour un enfouissement total de l’avenue, traversée chaque jour par 160.000 véhicules, avec la création de deux triples voies souterraines.. Jean-Christophe Fromantin défend lui une variante consistant à enfouir le trafic de transit et à laisser en surface le trafic local pour maintenir et relancer le dynamisme de l’avenue.
Le préfet de la région Ile-de-France, Daniel Canepa, a reçu jeudi 23 avril le maire de Neuilly-sur-Seine (Hauts-de-Seine) Jean-Christophe Fromantin (DVD) et a « pris connaissance » avec « intérêt » de son projet pour l’enfouissement de la RN13 à Neuilly, indique un communiqué de la préfecture.
Contre l’idée d’un enfouissement « total » de ce tronçon de la RN13, véritable « autoroute » qui coupe Neuilly en deux et provoque des problèmes de sécurité et de pollution, Jean-Christophe Fromantin défend une variante consistant à enfouir le trafic de transit et à laisser en surface le trafic local pour maintenir et relancer le dynamisme de l’avenue.
Ce projet, déjà présenté sous le nom d’Axe 13, et rebaptisé Axe Majeur, aurait selon lui l’intérêt de créer une « continuité » depuis la place de l’Etoile, à Paris, jusqu’au quartier d’affaires de La Défense, a plaidé le maire lors d’une conférence de presse à Neuilly jeudi.
« Le Préfet de région a pris connaissance du projet avec intérêt et note, avec satisfaction, que le sujet de l’enfouissement de la RN13 à Neuilly, a permis d’élargir le débat en intégrant de nouvelles études urbanistiques qui devraient donner lieu à un ‘concours d’idées’ à l’attention des architectes », indique de son côté la préfecture dans un communiqué.
« Ce projet peut s’inscrire dans la démarche du Grand Paris initiée par le président de la République », ajoute la préfecture de région.
Lors de la précédente réunion du « comité de pilotage » de la RN13, fin janvier, Daniel Canepa avait penché pour un enfouissement total de l’avenue, traversée chaque jour par 160.000 véhicules, avec la création de deux triples voies souterraines.
Cette variante est défendue par Jean Sarkozy, conseiller général UMP de Neuilly et fils du président de la République, dont les relations avec M. Fromantin sont tendues.
« Il faut sortir d’une approche locale et où prévalent seulement les flux » de véhicules, a expliqué jeudi le maire, qui voit dans l’axe de 4 km entre la place de l’Etoile et la Défense une « perspective historique extraordinaire ».
Son projet propose par exemple de relier l’avenue de la Grande Armée (Paris) et l’avenue Charles de Gaulle (Neuilly) et d’y accorder 70% d’espace aux trottoirs, contre 11 à 39% actuellement.« 

Le Développement Durable n’est pas seulement un concept, c’est une réalité qui prend tout son sens lorsque l’on aborde des grands projets d’urbanisme comme celui de l’aménagement de la RN 13, au coeur de l’Axe Historique entre Paris, et La Défense.

Ce territoire représente sans doute un des plus beaux axes du monde. Il est essentiel de considérer le potentiel et la valeur de cet axe dans le cadre d’un projet global avec Paris, Neuilly et La Défense et de ne pas traiter le problème de Neuilly de façon isolée.

Un site Internet dédié a ce projet a été mis en place www.RN13.fr : vous pourrez vous informer et surtout réagir, critiquer, et proposer. L’enjeu est important et mérite un débat de fond, ouvert à tous, et sans considération politicienne.